Kalendar 2018.

Nova godina,  novi kalendar. Kao i prošle godine održat ćemo devet kola duatlon lige i devet kola triatlon lige. Za plasman u pojedinačnoj ligi je potrebno pet nastupa a natjecatelji koji skupe ukupno jedanaest nastupa (uz minimalno pet u duatlonu i pet u triatlonu) ulaze i u konkurenciju za kombiniranu 5+5+1 nagradu.

Dok čekamo proljeće na Jarunu sigurno nije dosadno. Ovaj vikend u subotu TK Zagreb ima predzadnje kolol Xduatlon lige za sve kojima ne smeta blato, a u nedjelju TK Swibir organizira Love Run utrku na 5km.

Termini:
DUATLON   2018.
1.kolo  17.03.
2.kolo  24.03.
3.kolo  31.03.
4.kolo  07.04.
5.kolo  14.04.
6.kolo  28.04.
7.kolo  05.05.
8.kolo  12.05.
9.kolo  06.10.

TRIATLON   2018.
1.kolo  19.05.
2.kolo  16.06.
3.kolo  30.06.
4.kolo  07.07.
5.kolo  21.07.
6.kolo  04.08.
7.kolo  01.09.
8.kolo  22.09.
9.kolo  29.09.

Oglasi
Objavljeno u Nekategorizirano | Ostavi komentar

Planovi za 2018.

Nova godina, novo izdanje lige i novi planovi. Kalendar je trenutno u izradi – čekamo da izađe ovogodišnji kalendar HTS-a kako bi bili sigurni da se ne kosimo sa trkama u Zagrebu ili sa važnijim državnim prvenstvima. Želja nam je da broj kola ostane isti kao i prošle godine.

Što se tiče totalsportaša uz svako kolo duatlona ćemo imati rolatlon a uz triatlon kajaktlon. Za ljubitelje pravog totalsporta Borko obećava posebnu poslasticu ali više o tome u svoje vrijeme.

Još jedna novost koju uvodimo je službeni hashtag #jarunskelige. Kako bi se lakše pratili  u svim postovima vezanim na našu ligu uključite #jarunskelige kako bi mogli pronaći i vašu fotografiju ili komentar. Najbolje fotke i postove ćemo objaviti ovdje na blogu. #jarunskelige koristite na facebook-u, instagram-u i twitter-u.

Na Jarunu naravno nije dosadno – prijatelji iz TK Zagreb vrijedno organiziraju X Duatlon a Swibirci su također počeli sa prvim kolima Swibir classic lige. Više o ovim ligama na XDuatlon facebook stranici i na facebook stranici Swibir Classics .

Vidimo se na Jarunu!

Objavljeno u Nekategorizirano | Ostavi komentar

Proglašenje pobjednika liga

Jučer smo održali već tradicionalnu svečanu podjelu nagrada najboljim multisportašima na ovogodišnjim ligama. Ispod je kratak video sa fotografijama koje dočaravaju atmosferu:

Čestitamo svim pobjednicama i pobjednicima. Posebne čestitke najmlađima – Irini, Evi i Noi ali i našem Zlatku Kovačeviću koji je otvorio kategoriju veterani 8 na našoj ligi. Svima želimo još puno uspješnih nastupa!

Na kraju zahvala ekipi koja je pridonjela organizaciji lige:

Glavni organizator i majstor za roštilj: Josip Dikon

Guru Totalsporta: Borko Prvan

Sudac i mjerenje rezultata: Vesna Dikon

Glavni majstor kolača: Kristijan Žerjav

Šefica za bananabread: Oana Bacanu

Web i fotke: Ivica Picig

I naravno ostatak ekipe iz TK Jarun koji su pridonjeli da liga proteče u dobrom raspoloženju i ostane omiljeno okupljalište Zagrebačkih multisportaša.

Hvala svima još jednom. Mi ćemo se malo odmoriti do proljeća i duatlon lige a da na Jarunu ne fali multisport natjecanja brinu se prijatelji iz TK Zagreb sa popularnom X duatlon ligom  o kojoj možete više saznati na FB gupi na linku.

 

Objavljeno u Nekategorizirano | 2 komentara

Važni ispravak

Uočio sam grešku u prošlom postu – s desne strane sam zamijenio vremena proglašenja i skupštine dok je u tekstu pisalo ispravno. Točna vremena su:

Skupština TK Jarun 17:30 h

Proglašenje lige 19:00 h

Osim ovoga, ako vam treba motivacija u ovim zimskim mjesecima amerikanci su napravili jednosatni sažetak ovogodišnje utrke u Koni. Uživajte u sažetku i vidimo se sutra!

https://www.redbull.tv/video/AP-1TMJM1N2H1W11/recap-2017-ironman-world-championship?playlist=AP-1KNHSHSQ91W11:related-videos

 

Objavljeno u Nekategorizirano | 1 komentar

Godišnja skupština TK Jarun i proglašenje pobjednika lige

Došlo je i to vrijeme da se jednom sastanemo i normalno obučeni a ne kao uvijek u tajcama i kombinezonima 🙂

Prvotni plan nam je bio da se proglašenje održi 15. u petak ali nismo mogli dobiti prostor tako da smo termin prebacili na ponedjeljak 18.12. i to u 17.30 će biti skupština TK Jarun – na koji su pozvani sve članice i članovi TK Jarun. Proglašenje će se održati u prostoriji “Harmonika” ispod tribina na Jarunu.

Nakon toga u 19.00 će se održati svečana podjela nagrada za ovogodišnje duatlon i triatlon lige. Pozivamo sve sudionike lige i prijatelje našeg kluba da nam se pridruže na ovom skromnom skupu.  Kao i uvijek – ako vam se u pripremama za Božić prepekao kolač ili nedajbože nije uspjela francuska –  možete računati da ćemo dati sve od sebe da uništimo dokazni materijal.

Nadam se da ćemo se vidjeti u što većem broju!

Objavljeno u Nekategorizirano | Ostavi komentar

OB1 Shopping 2 – Stack & Reach

Nakon što odlučite da je vrijeme da kupite novi bicikl često pitanje je kako da znam da će novi biti iste veličine kao i dosadašnji? Ili možda baš i kupujete jer vam je trenutni prekratak ili prenizak.

Davnih dana kada su bicikle švasali čiče u garažama više manje su svi modeli imali sličnu geometriju (dužine i kuteve spajanja cijevi okvira). Tada je bilo jednostavno – veličina bicikla je bila dužina cijevi koja spaja pogon i sic štangu. Klasični primjer ovakvog bicikla je Colnago master – na slici desno.

No devedesetih je Giant napravio revoluciju sa svojim TCR modelom. Gornja cjev više nije vodoravna nego visi prema dolje, a bicikli se više ne kupuju po veličinama 52, 54, 56 kao prije nego kao majce kratkih rukava -S, M i L.

U zadnjih desetak godina se je geometrija klasičnog cestovnog bicikla razgranala na još više podkategorija – aero, endurance, gravel, krono i nastao je problem kako uspoređivati veličine jer stari način više nije imao smisla.

Riješenje problema je predložio Dan Empfield (čovjek koji je prvi proizveo neopren namjenjen isključivo za triatlon i koji je osnovao Quintana Roo bicikle). Njegov sistem mjeri vertikalnu i horizontalnu udaljenost između pogonske osovine i vrha okvira gdje izlazi vilica:

U zadnje vrijeme većina proizvođača navodi ove dvije mjere na svojim stranicama. Osim što je univerzalan – mogu se uspoređivati bicikli različitih geometrija – sistem je i jednostavan za mjerenje. Potrebni su metar i ravni pod i zid.

Vertikalni dio se mjeri tako da se izmjeri udaljnost od poda do obje točke i razlika je stack. Horizontalni dio – reach, se mjeri kao razlika udaljenosti od zida do pogona i od zida do vrha head tube.

Ove dvije vrijednosti su baza od koje počinje bike fitting i ne mogu se mijenjati kad jednom kupite bicikl. Nakon što odaberete ramu se mogu raditi manje korekcije – mjenjati lulica, podešavati visinu sica itd. Ovo je fino naštimavanje, koje je moguće kvalitetno napraviti samo ako se baza odabere dobro.

Najveća vrijednost ovih mjera je da možete objektivno uspoređivati dva modela. Usporedba može biti ili sadašnjeg bicikla sa novim ili ako se između dva bicikla različitih proizvođača. Jedan može biti kraći i viši (to bi bili endurance modeli namjenjeni više za rekreativce) a drugi duži i niži (aero bicikli koji je namjenjen da se vozi u niskoj, agresivnoj poziciji). Onda ovisi o kupcu da li mu je bitnija apsolutna brzina ili je spreman žrtvovati malo brzine za više udobnosti. Čak postoje i proizvođači (Trek mi pada na pamet) koji nude iste modele u dvije izvedbe – jedna agresivnija i druga udobnija.

Za one koji žele više:

http://www.bikeradar.com/gear/article/your-top-tube-length-is-irrelevant-50174/

Uživajte u Shoppingu!

 

Objavljeno u Nekategorizirano | Ostavi komentar

OB1 – Shopping

Danas me je prijatelj pitao za savjet oko izbora bicikla. Malo sam razmišljao oko svega i sjetio se da u Osnovama Biciklizma nisam pokrio možda i najbitniju točku – kupovinu bicikla.

Ovo je vječita tema svih biciklista – svi znaju za N+1 viceve (idealan broj bicikala koje trebaš je N+1 ako je N broj bicikala koje imaš sada), i svi imamo barem jedan ili tri bicikla koji bi bili prva kupovina nakon što dobijemo na lutriji.

U slučaju da se ne uzdate u lutriju evo par savjeta kako najmudrije potrošiti teško zarađene kune.

Kolo sreće – Većina proizvođača radi kompromise kako bi postigla ciljanu cijenu bicikla. Neki stave bolje mjenjače pa štede na sicu i volanu, neki imaju bolje kotače a lošije kurble. Ovdje postoji kvaka – većina nas nakon okvira prvo gleda na mjenjače i pogon, dok niti ne znaju koje kotače imaju.

Dva dijela koja će prosječni kupac najduže koristiti su okvir i kotači. I dok je seksi imati skuplju grupu u praksi je 99% razlike između najskupljih i srednjih grupa težina, a funkcionalnost je skoro pa ista. S druge strane razlika između dobrih i lošijih kotača je zamjetna – bicikl je udobniji i brži.

Što čini dobre kotače? Lagani su, imaju malo žbica, žbice su plosnate, imaju dobre nabe.

S druge strane ako nađete jeftini bicikl koji ima super ramu sa odličnim dijelovima i slabijim kotačima i to je prilika. Naknadno možete kupiti bolje kotače i onda imati dva para  – jedan za trke i posebne prilike a drugi za trenažer, zimske uvjete i kada ne želite trošiti bolje kotače. Uglavnom ovo je opcija za one koji planiraju kupovati bicikle iz srednjeg i višeg ranga.

Budi FIT – ako vas prodavač posjedne na bicikl i stučno kaže “daaaaa, to je taman veličina za vas” u 99% slučajeva bježite glavom bez obzira. Najskuplji bicikl ne vrijedi ništa ako nakon pola sata ne možete voziti jer vas bole vrat, guzica, leđa, stopala… Ako ćete bicikl koristiti za bilo što više od vožnje do dućana i u kafić vrlo je mudro da vam netko pogleda i poštima poziciju. Uštedit ćete si puno muke i boli.

I am a material girl – karbon je najbolji materijal za bicikle? Paaaaa, da. Ako hoćete pobjediti na touru i imate neograničen budget, zašto ne. S druge strane prije samo petnaestak godine svi profići su vozili aluminij. Moderni alu okviri (Cannondale CAAD 12 ili Trek Emonda ALR npr.) imaju tek nešto preko 1000g. Za usporedbu moj karbonski Look iz 2004. ima okvir od cca. 1500g – skoro pola kile teži. Naravno težina nije jedina karakteristika dobrog okvira, ali ovo ilustrira koliko je tehnologija napredovala u zadnjih  15 godina. Zato mislim da je za kupce ograničene budgetom alu okvir sa dobrom opremom opcija koju treba ozbiljno razmotriti.

Svestrana specijalka? – još jedna stvar koju treba dobro razmotriti je gdje i kako ćete se voziti. Nekoliko godina unazad trendovi su bili prema sve specijaliziranijim biciklima – lagani za penjanje, aero za po ravnom, endurance za po rupama. No u zadnje dvije tri godine sve su popularniji svestrani bicikli. Uglavnom su ovo bicikli koji imaju disk kočnice – zbog njih mogu imati gume širine 28mm, 32mm i više. Isto tako imaju jako širok raspon prenosa sa kojim možete ići brzo po ravnom ali i na dosta strma brda (52-36 pogon sa 11-28 kazetom je tipičan primjer). Imaju i nosače za blatobrane tako da su spremni i za zimsko jesenske vožnje. Ovi bicikli su namjenjeni rekreativcima koji ne pucaju na pobjedu na lokalnoj trci ali žele držati grupu bez problema na klupskoj vožnji. Nedjeljom vole istraživati sporedne ceste i zna se dogoditi da ih ovo istraživanje odvede i na koji kilometar makadama. Važnije im je gdje su bili nego koliko su brzo tamo došli.

Nije bilo od jabuke? – na kraju nemojte zanemariti da vam se bicikl treba sviđati. Najgora sudbina bicikla je ako stoji u garaži sa ispumpanim gumama. Nije bitno koliko je koštao niti koje je marke niti koje mjenjače ima – bitno je da kad ga pogledate da vam dođe volja za vožnjom.

 

Objavljeno u Nekategorizirano | Ostavi komentar