OB1 Shopping 2 – Stack & Reach

Nakon što odlučite da je vrijeme da kupite novi bicikl često pitanje je kako da znam da će novi biti iste veličine kao i dosadašnji? Ili možda baš i kupujete jer vam je trenutni prekratak ili prenizak.

Davnih dana kada su bicikle švasali čiče u garažama više manje su svi modeli imali sličnu geometriju (dužine i kuteve spajanja cijevi okvira). Tada je bilo jednostavno – veličina bicikla je bila dužina cijevi koja spaja pogon i sic štangu. Klasični primjer ovakvog bicikla je Colnago master – na slici desno.

No devedesetih je Giant napravio revoluciju sa svojim TCR modelom. Gornja cjev više nije vodoravna nego visi prema dolje, a bicikli se više ne kupuju po veličinama 52, 54, 56 kao prije nego kao majce kratkih rukava -S, M i L.

U zadnjih desetak godina se je geometrija klasičnog cestovnog bicikla razgranala na još više podkategorija – aero, endurance, gravel, krono i nastao je problem kako uspoređivati veličine jer stari način više nije imao smisla.

Riješenje problema je predložio Dan Empfield (čovjek koji je prvi proizveo neopren namjenjen isključivo za triatlon i koji je osnovao Quintana Roo bicikle). Njegov sistem mjeri vertikalnu i horizontalnu udaljenost između pogonske osovine i vrha okvira gdje izlazi vilica:

U zadnje vrijeme većina proizvođača navodi ove dvije mjere na svojim stranicama. Osim što je univerzalan – mogu se uspoređivati bicikli različitih geometrija – sistem je i jednostavan za mjerenje. Potrebni su metar i ravni pod i zid.

Vertikalni dio se mjeri tako da se izmjeri udaljnost od poda do obje točke i razlika je stack. Horizontalni dio – reach, se mjeri kao razlika udaljenosti od zida do pogona i od zida do vrha head tube.

Ove dvije vrijednosti su baza od koje počinje bike fitting i ne mogu se mijenjati kad jednom kupite bicikl. Nakon što odaberete ramu se mogu raditi manje korekcije – mjenjati lulica, podešavati visinu sica itd. Ovo je fino naštimavanje, koje je moguće kvalitetno napraviti samo ako se baza odabere dobro.

Najveća vrijednost ovih mjera je da možete objektivno uspoređivati dva modela. Usporedba može biti ili sadašnjeg bicikla sa novim ili ako se između dva bicikla različitih proizvođača. Jedan može biti kraći i viši (to bi bili endurance modeli namjenjeni više za rekreativce) a drugi duži i niži (aero bicikli koji je namjenjen da se vozi u niskoj, agresivnoj poziciji). Onda ovisi o kupcu da li mu je bitnija apsolutna brzina ili je spreman žrtvovati malo brzine za više udobnosti. Čak postoje i proizvođači (Trek mi pada na pamet) koji nude iste modele u dvije izvedbe – jedna agresivnija i druga udobnija.

Za one koji žele više:

http://www.bikeradar.com/gear/article/your-top-tube-length-is-irrelevant-50174/

Uživajte u Shoppingu!

 

Oglasi
Objavljeno u Nekategorizirano | Ostavi komentar

OB1 – Shopping

Danas me je prijatelj pitao za savjet oko izbora bicikla. Malo sam razmišljao oko svega i sjetio se da u Osnovama Biciklizma nisam pokrio možda i najbitniju točku – kupovinu bicikla.

Ovo je vječita tema svih biciklista – svi znaju za N+1 viceve (idealan broj bicikala koje trebaš je N+1 ako je N broj bicikala koje imaš sada), i svi imamo barem jedan ili tri bicikla koji bi bili prva kupovina nakon što dobijemo na lutriji.

U slučaju da se ne uzdate u lutriju evo par savjeta kako najmudrije potrošiti teško zarađene kune.

Kolo sreće – Većina proizvođača radi kompromise kako bi postigla ciljanu cijenu bicikla. Neki stave bolje mjenjače pa štede na sicu i volanu, neki imaju bolje kotače a lošije kurble. Ovdje postoji kvaka – većina nas nakon okvira prvo gleda na mjenjače i pogon, dok niti ne znaju koje kotače imaju.

Dva dijela koja će prosječni kupac najduže koristiti su okvir i kotači. I dok je seksi imati skuplju grupu u praksi je 99% razlike između najskupljih i srednjih grupa težina, a funkcionalnost je skoro pa ista. S druge strane razlika između dobrih i lošijih kotača je zamjetna – bicikl je udobniji i brži.

Što čini dobre kotače? Lagani su, imaju malo žbica, žbice su plosnate, imaju dobre nabe.

S druge strane ako nađete jeftini bicikl koji ima super ramu sa odličnim dijelovima i slabijim kotačima i to je prilika. Naknadno možete kupiti bolje kotače i onda imati dva para  – jedan za trke i posebne prilike a drugi za trenažer, zimske uvjete i kada ne želite trošiti bolje kotače. Uglavnom ovo je opcija za one koji planiraju kupovati bicikle iz srednjeg i višeg ranga.

Budi FIT – ako vas prodavač posjedne na bicikl i stučno kaže “daaaaa, to je taman veličina za vas” u 99% slučajeva bježite glavom bez obzira. Najskuplji bicikl ne vrijedi ništa ako nakon pola sata ne možete voziti jer vas bole vrat, guzica, leđa, stopala… Ako ćete bicikl koristiti za bilo što više od vožnje do dućana i u kafić vrlo je mudro da vam netko pogleda i poštima poziciju. Uštedit ćete si puno muke i boli.

I am a material girl – karbon je najbolji materijal za bicikle? Paaaaa, da. Ako hoćete pobjediti na touru i imate neograničen budget, zašto ne. S druge strane prije samo petnaestak godine svi profići su vozili aluminij. Moderni alu okviri (Cannondale CAAD 12 ili Trek Emonda ALR npr.) imaju tek nešto preko 1000g. Za usporedbu moj karbonski Look iz 2004. ima okvir od cca. 1500g – skoro pola kile teži. Naravno težina nije jedina karakteristika dobrog okvira, ali ovo ilustrira koliko je tehnologija napredovala u zadnjih  15 godina. Zato mislim da je za kupce ograničene budgetom alu okvir sa dobrom opremom opcija koju treba ozbiljno razmotriti.

Svestrana specijalka? – još jedna stvar koju treba dobro razmotriti je gdje i kako ćete se voziti. Nekoliko godina unazad trendovi su bili prema sve specijaliziranijim biciklima – lagani za penjanje, aero za po ravnom, endurance za po rupama. No u zadnje dvije tri godine sve su popularniji svestrani bicikli. Uglavnom su ovo bicikli koji imaju disk kočnice – zbog njih mogu imati gume širine 28mm, 32mm i više. Isto tako imaju jako širok raspon prenosa sa kojim možete ići brzo po ravnom ali i na dosta strma brda (52-36 pogon sa 11-28 kazetom je tipičan primjer). Imaju i nosače za blatobrane tako da su spremni i za zimsko jesenske vožnje. Ovi bicikli su namjenjeni rekreativcima koji ne pucaju na pobjedu na lokalnoj trci ali žele držati grupu bez problema na klupskoj vožnji. Nedjeljom vole istraživati sporedne ceste i zna se dogoditi da ih ovo istraživanje odvede i na koji kilometar makadama. Važnije im je gdje su bili nego koliko su brzo tamo došli.

Nije bilo od jabuke? – na kraju nemojte zanemariti da vam se bicikl treba sviđati. Najgora sudbina bicikla je ako stoji u garaži sa ispumpanim gumama. Nije bitno koliko je koštao niti koje je marke niti koje mjenjače ima – bitno je da kad ga pogledate da vam dođe volja za vožnjom.

 

Objavljeno u Nekategorizirano | Ostavi komentar

Rezultati zadnjeg kola duatlona

Na google docs smo objavili i rezultate zadnjeg kola lige. Još nismo zbrojali bodove, ovo ćemo osvježiti sljedećih dana.

Ovaj vikend je neslužbeni kraj sezone kako kod nas tako i globalno. U Poreču je sutra već tradicionalna utrka na pola dugog formata, a danas (u subotu) se na Havajima održava Ironman svjetsko prvenstvo. I ove godine imamo predstavnika na najpoznatijem i najačem triatlonu na svijetu – Josipa Živkovića.  Ponosni smo da već nekoliko godina zaredom imamo sudionike na ovoj kultnoj trci. Sretno Živac, držimo fige!

Trku na Havajima možete pratiti na:

https://www.redbull.tv/video/AP-1T3NFVFDD1W11/ironman-world-championship

ili:

http://eu.ironman.com/triathlon/coverage/detail.aspx?race=worldchampionship&y=2017#axzz4vV0jOdOU

Najbolje želje i svima na trci u Poreču! Nadamo se da će vrijeme izdržati i da će biti super trka.

Mi spremamo tradicionalni domjenak sa proglašenjem pobjednika lige, o kojem ćete biti obavješteni ovdje. Sada Jarun prepuštamo prijateljima sa XDuatlon lige, a mi se vidimo na proljeće sa novom sezonom duatlona.

 

Objavljeno u Nekategorizirano | Ostavi komentar

Rezultati predzadnjeg kola duatlona

Obradili smo i rezultate od ove subote, kao i uvijek objavljeni su na google docs. Ovu subotu je posljednje kolo duatlona za ovu godinu, spremamo feštu i afterhours za sve sudionike, ak dođete ne bu vam žal a još bu vam i ostalo. Znate da od Jožine lige nitko nije otišao gladan ni žedan.

Vidimo se u subotu!

Objavljeno u Nekategorizirano | Ostavi komentar

Obavijesti oko lige i pretresanje mojih predviđanja za svjetsko prvenstvo

Joža ima par obavijesti:

  • svi koji u nedjelju planiraju ići u Varaždin na duatlon se trebaju prijaviti porukom na mobitel 098250900 – ime i prezime je dovoljno.
  • u subotu se sprema roštilj i posebna okrijepa za sve sudionike lige. Ne bu vam žal ak dođete.

Što se tiče mojih predviđanja od jučer ispalo je da moram još žganaca jesti. Nisam vjerovao da će Sagan moći tri puta zaredom pobijediti. Kada se zbroji koliko se stvari treba poklopiti ovo je stvarno fenomenalan uspjeh, za koji treba snage, izdržljivosti, taktičke prepredenosti, sreće, tehničke izvrsnosti na biciklu. Svaka čast! Kristoff je bio drugi pred domaćom publikom. Mislim da je presudila tehnika – na slici ispod se vidi da su obojci, da ‘prostite, guzice u ravnini – ali se vidi da je Sagan gurnuo bicikl za frtalj kotača naprijed. Ovakvo prebacivanje težine na zadnji kotač je vrlo često korištena tehnika na MTB biciklima – gdje je Sagan bio juniorski prvak.

DKf2CRxW0AAxMeM

Što se tiče mojih favorita barem me nisu skroz osramotili – Alaphilippe je bio 8. a Gaviria 10. Mislio sam da će favoriti iz prvog plana (Sagan, Van Avarmaet, Matthews, Norvežani) svi gledati jedni druge i da će ovo dati šansu nekome iz drugog plana. Alaphilippe se je držao plana a i favoriti su se počeli gledati. No nisam računao na to da nije Alaphilippe bio jedini iz drugog plana koji je htio iskoristiti okljevanje favorita. Na brdu je bio najači ali na spustu i na ravnom su mu se htjeli pridružiti Kirilenka (svjetski prvak u kronometru), Postlberger (pobjednik fenomenalne etape ove godine na Giru kada je otišao od grupe po ravnom u zadnjih dva km), Moscon (SKY) i Gaviria (koji mi je bio favorit zbog odlične forme na Giru ove godine a i pokazao je na Milano San Remo da se može nostiti sa trkama preko 250km koje imaju brdo na 10km prije cilja). Svi ovi nisu dali da tempo grupe padne i da francuz nije uspio održati svoju prednost. Naesen – Belgijski prvak – je bio uključen u pad u zadnjem krugu, a i belgijanci su forsirali Gilberta koji je bio svjetski prvak tako da je ovo bio pogrešan odabir s moje strane. Na zadnjem brdu Gilbert je bio na kotaču Alaphilippeu kada je napao i nije ga mogao držati – tako da je možda ovo bio pogrešan odabir i Belgijancima.

Inače kao kuriozitet Moscon koji je bio u bjegu sa Alaphilippeom je pao u zadnjih 40 km. Kako bi ulovio grupu primio se je za auto svoje reprezentacije koji ga je dovukao nazad do grupe:

Nakon trke je bio diskvalificiran kao i Nibali na Vuelti prije par godina.

Objavljeno u Nekategorizirano | Ostavi komentar

Zadnja 4km svjetskog prvenstva u biciklizmu

Jučer smo svi bili frustrirani jer nismo mogli vidjeti ključni dio trke. Zašto i kako ćemo ostaviti drugima, za utjehu nam je da postoji snimka iz helikoptera koja daje bar osnovne informacije o tome što se je dogodilo.

https://twitter.com/cyclinghubtv/status/912018053927489539

Uživajte!

Objavljeno u Nekategorizirano | 2 komentara

Održano predzadnje kolo lige

Jučer smo održali predzadnje kolo ovojesenske duatlon lige. Rezultati se obrađuju, bit će online ovih dana. Kratak video kako je bilo na Jarunu možete vidjeti ispod:

U Italiji je cijela ekipa ovaj vikend završila Ironman čestitke svima – pogotovo svima kojima je ovo prvi ironman. Isto tako čestitke i Andreju koji je nastavio odličan niz rezultata i završio ukupno treći.

Danas je svjetsko prvenstvo u biciklizmu pa da vidimo koliki sam stručnjak – moje predviđanje za prva tri mjesta: Naesen, Alaphilippe i Gaviria. Još jedno predviđanje – bit će super utrka!

Vidimo se iduću subotu na Jarunu! Pošto je zadnje kolo naravno da ćemo pripremiti i after party druženje povodom završetka sezone.

Objavljeno u Nekategorizirano | Ostavi komentar